路灯照明行业错峰限电技术指导

一、 行业用户用电特性分析

 路灯照明为公共照明行业，共分为城市路灯照明与公路路灯照明，主要用电为灯光照明，时间性强，负荷较低。目前我国普遍采用的路灯照明灯具以高压钠灯和金卤灯等气体放电灯为主。所有城市道路、高速公路、工业区、生活区道路，从傍晚开灯后路灯就一直亮到清晨6点，浪费大量的电能。

 该行业一般采用10kV供电。其用电负荷很小，一般在200千瓦左右乃至更小,负荷主要集中在夜晚。

路灯照明行业用户设备分类表

二、 行业用户参与有序用电能力分析

1. 该行业用电负荷较小，负荷主要集中在夜晚。

2. 紧急错峰限电可以快速停用一半城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯等，紧急错峰能力弱。

3. 该行业用户阶段性错峰由于关系到广大群众行路安全，可以通过自降负荷和科学控制开关时间方式开展，如采用自降负荷方式，所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯开一半，降低负荷。如采用科学控制开关时间方式，所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯推迟一小时开灯和提前一小时开灯的方式。

三、 行业用户参与有序用电错峰限电技术方案

（一） 缺口等级IV级参与方案

1. 阶段性错峰：

1) 夏季白天时间较长，天黑较迟，针对这种情况可采取将所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯推迟一小时开灯的方式。

2) 夏季天亮较早，针对这种情况可采取将所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯提前一小时关灯的方式。

3) 冬季可按照当地实际情况，控制城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯的开启与关闭。

2. 紧急错峰

所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯从开灯开始至结束只开三分之一。

（二） 缺口等级III级参与方案

1. 阶段性错峰：

在IV级参与方案的基础上，0：00时开始将所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯开一半，降低负荷。

2. 紧急错峰

所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯从开灯开始至结束只开三分之一。

（三） 缺口等级II级参与方案

1. 阶段性错峰：

在III级参与方案的基础上，所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯从开灯开始至结束只开一半，确保正常照明。

2. 紧急错峰

所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯从开灯开始至结束只开三分之一。

（四） 缺口等级I级参与方案

1. 阶段性错峰：

在II级参与方案的基础上，所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯从开灯开始至结束只开三分之一，确保正常照明。

2. 紧急错峰

所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯从开灯开始至结束只开三分之一。

四、 行业用户参与有序用电风险及注意事项

由于路灯照明关系到广大群众的交通安全与城市治安，全部关闭存在安全隐患。在特殊情况下路灯管理部门必须要做好所有城市道路、高速公路、省级公路、一般公路、工业区、生活区道路路灯开启和关闭时间，以及确保城市交通与城市治安的正常使用。

因此，该行业用户参与错峰不宜采用强制拉电或遥控设备控制限电，企业应制定有效内部应急预案，主动配合错峰限电实施，杜绝恶性事故发生，既主动担负社会责任又将损失降到最低。

附表：路灯照明行业用户用电负荷缺口等级IV级参与方案

附表：路灯照明行业用户用电负荷缺口等级III级参与方案

附表：路灯照明行业用户用电负荷缺口等级II级参与方案

附表：路灯照明行业用户用电负荷缺口等级I级参与方案