交通运输行业错峰限电技术指导

一、 行业用户用电特性分析

交通运输行业涉及铁路、公路、地铁、民航、水运码头等交通站场，其用电负荷受季节、客流量、时段、气候影响。

该行业绝大多数单位具备双路电源自备投系统，少数单位配备自备发电系统，作为特殊服务性行业，电力保障的可靠性关系到国家和社会的稳定。

交通运输行业用户设备分类表

二、 行业用户参与错峰限电能力分析

1. 该行业用电负荷负荷特征比较鲜明，上午8点至下午19点为客运高峰时段，负荷较高，且曲线平缓，全年负荷受时段、季节、气候影响较大。

2. 由于该行业特殊的服务性、人流密集，紧急错峰限电仅可以快速停用中央空调机组等设备，紧急错峰能力弱。尤其安保系统、自动扶梯、指挥系统、自动检票系统等重要（高危）用电负荷，不适宜参与快速错避峰。

3. 该行业用户阶段性错峰可以通过节能用电等方式开展，如采用间隔开启照明灯光、时段性关闭次要通道自动扶梯设备等。

三、 行业用户参与错峰限电技术方案

(一) 缺口等级IV级参与方案

1. 阶段性错峰：

在执行错峰指令、完成错峰指标的前提下，留用基本保安负荷的同时，可有选择地在不同时段释放部分设备负荷。考虑到该行业为人流密集型特殊服务性行业，在全天时段内停用一台中央空调机组和相应水循环系统等非生产性负荷，来降低中央空调系统出力，从而限制负荷。

2. 紧急错峰

接到错峰指令后需快速投入可限负荷，考虑到该行业为人流密集型特殊服务性行业，投入错峰主要方式为关闭1台中央空调机组和相应水循环系统，来降低中央空调系统出力，关闭次要通道扶梯、走道照明（间隔开启）等非生产性负荷。

(二) 缺口等级III级参与方案

1. 阶段性错峰：

1) 在错峰时段内首先投入错峰可限负荷高，响应时间快的可限负荷设备；同时逐步投入响应时间慢的可限负荷，保证所有可限负荷全部参与错峰；

2) 考虑到该行业为人流密集型特殊服务性行业，投入错峰主要方式在执行方案IV的基础上，追加关闭1～2台中央空调机组或相应水循环系统等非生产性负荷，来降低中央空调系统出力，从而限制负荷。

3) 在执行错峰指令、完成错峰指标的前提下，留用基本保安负荷的同时，结合自身生产流程可有选择地在不同时段释放部分设备负荷。

2. 紧急错峰

1) 接到错峰指令后需快速投入可限负荷，然后根据指令逐步释放负荷恢复正常生产。

2) 考虑到该行业为人流密集型特殊服务性行业，投入错峰主要方式为在执行方案IV的基础上，追加关闭1～2台中央空调机组或相应水循环系统，来降低中央空调系统出力，关闭广场照明（间隔开启）等非生产性负荷。

(三) 缺口等级II级参与方案

1. 阶段性错峰：

1) 除留用基本保安负荷外，全时段投入所有可参与错峰负荷；考虑到该行业为人流密集型特殊服务性行业，投入错峰主要方式在执行方案III的基础上，追加关闭3～4台（全部）中央空调机组等非生产性负荷，从而限制负荷。

2) 对于响应时间慢的设备需提前做好参与错峰准备，保证所有可限负荷全额全时段参与错峰。

2. 紧急错峰

1) 接到错峰指令后需快速投入可限负荷，然后根据指令逐步释放负荷恢复正常生产。

2) 考虑到该行业为人流密集型特殊服务性行业，投入错峰主要方式为在执行方案III的基础上，追加关闭3～4（全部）中央空调机组或相应水循环系统，关闭商业照明（间隔开启）等非生产性负荷。

(四) 缺口等级I级参与方案

1. 阶段性错峰：

1) 在执行错峰指令、完成错峰指标的前提下，留用基本保安负荷的同时，结合自身生产流程可有选择地在不同时段释放部分设备负荷；考虑到该行业为人流密集型特殊服务性行业，投入错峰主要方式在执行方案II的基础上，追加关闭显示屏（间隔开启）等辅助生产性负荷，从而限制负荷。

2) 在错峰时段内首先投入可限负荷高，响应时间快的可限负荷设备；同时逐步投入响应时间慢的可限负荷，保证所有可限负荷全部参与错峰。

2. 紧急错峰

1) 接到错峰指令后需快速投入可限负荷，然后根据指令逐步释放负荷恢复正常生产。

2) 考虑到该行业为人流密集型特殊服务性行业，投入错峰主要方式在执行方案II的基础上，追加关闭显示屏（间隔开启）等辅助生产性负荷。

四、 行业用户参与错峰限电风险及注意事项

该行业考虑到存在人员流动密集，特别是国家法定假日、春运时段、暑假学生客流等特点，应尤其要关注消防安全、应急通道安全，且根据季节性客流量特征，需要做到人员疏散及时快速，售票系统、检票系统应急电源的供给，否则会造成场所人员疏散不及时带来的拥挤、踩踏等人身伤亡事故和不良社会影响。

由于行业的特殊性，除供电企业提供的电源外，还需自备应急电源、UPS等辅助电源，以确保安全；同时还应制定有效应急预案，主动配合错峰实施，杜绝恶性事故发生，既主动担负社会责任又将影响降到最低。

附表：交通运输行业用户用电负荷缺口等级IV级参与方案

附表：交通运输行业用户用电负荷缺口等级III级参与方案

附表：交通运输行业用户用电负荷缺口等级II级参与方案

附表：交通运输行业用户用电负荷缺口等级I级参与方案